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　　走進(jìn)經(jīng)濟(jì)生活里的一切

　　導(dǎo)讀：這幾天，物流圈有點(diǎn)熱鬧。

　　京東和蘇寧雙雙上了熱門(mén)。

　　昨天（7月24日），天天快遞的投資方，蘇寧控股集團(tuán)副總裁、蘇寧云商集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民在自媒體怒懟京東，稱“人可以做錯(cuò)事，但不可以做惡事”。而在孫為民發(fā)聲5小時(shí)后，京東回應(yīng)：“孫副董事長(zhǎng)，請(qǐng)收起您的玻璃心！”

　　又是“作惡”又是“玻璃心”，到底發(fā)生了什么事？

　　來(lái) 源丨21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道（jjbd21）綜合自北京商報(bào)、北京青年報(bào)、中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)（chinabusinessjournal）、中國(guó)企業(yè)家雜志（ID：iceo-com-cn）、新浪微博

　　蘇寧京東開(kāi)打口水戰(zhàn)

　　事情是這么開(kāi)始的：

　　1、京東：關(guān)閉天天快遞服務(wù)接口

　　7月19日，一則京東暫停和天天快遞合作的新聞上了頭條。京東向平臺(tái)商戶發(fā)出通知，將關(guān)閉天天快遞服務(wù)接口。

　　京東稱，天天快遞綜合服務(wù)質(zhì)量較差，排名倒數(shù)第一，違反平臺(tái)規(guī)則而進(jìn)行停用處理。

　　2、天天快遞：京東的理由很荒謬

　　天天快遞則在7月20日回應(yīng)稱京東“侵犯商戶選擇權(quán)”“擾亂市場(chǎng)秩序”：公司已服務(wù)京東平臺(tái)超過(guò)5年，一直嚴(yán)格遵循電商行業(yè)的各項(xiàng)服務(wù)規(guī)則。國(guó)家郵政局公布的郵政業(yè)消費(fèi)者申訴數(shù)據(jù)顯示，天天快遞在2017年上半年服務(wù)質(zhì)量呈快速上升趨勢(shì)。對(duì)于京東在此事件中給出的荒謬?yán)碛桑畋磉z憾。

　　3、蘇寧副董事長(zhǎng)發(fā)聲：“京東，可以做錯(cuò)，不可作惡！”

　　昨日（7月24日），蘇寧云商集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民在微博發(fā)表題為《京東，可以做錯(cuò)，不可作惡！》的文章。

　　值得注意的是，去年末，天天快遞被蘇寧以42.5億元宣布收購(gòu)。

　　孫為民稱，“快遞業(yè)務(wù)是受人之托，忠人之事，天天快遞的委托人，是電商平臺(tái)上的商戶，商戶付錢(qián)天天快遞送貨，天天快遞服務(wù)不好，委托人可以終止合作。委托商戶和天天快遞的合作合同受?chē)?guó)家法律保護(hù)，京東憑什么凌駕于法律之上強(qiáng)行終止第三方之間的合同執(zhí)行？”

　　孫為民稱，京東與蘇寧是直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，京東不與天天快遞合作，在意料之中。他進(jìn)而指出，“京東濫用渠道霸權(quán)越俎代庖干涉第三方的自主決定權(quán)，有可能觸及國(guó)家法律和行業(yè)管理的制度底線”。

　　孫為民說(shuō)：“發(fā)聲是想請(qǐng)大家評(píng)個(gè)理，京東是不是把事做錯(cuò)了，沒(méi)指望它能改錯(cuò)。不怕賊偷就怕賊掂記，既然京東成心想終止其平臺(tái)上的商戶和天天快遞的合作，它總能想出轍來(lái)。但是，京東誣陷天天快遞‘是全網(wǎng)服務(wù)最差的’黑鍋，我們不能背。”

　　4、京東回應(yīng)：蘇寧孫副董事長(zhǎng)，請(qǐng)收起您的玻璃心！

　　當(dāng)天下午15:29，京東發(fā)言人微博上發(fā)表文章回應(yīng)，題為《京東物流發(fā)言人致蘇寧孫副董事長(zhǎng)：請(qǐng)收起您的玻璃心！》。

　　京東物流發(fā)言人在微博中寫(xiě)道，京東暫停天天快遞是因?yàn)槊刻炜头蜕碳叶寄苁盏酱罅肯M(fèi)者的投訴，反饋天天快遞時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。從國(guó)家郵政局公布的2016年快遞滿意度排行榜來(lái)看：天天在十大快遞公司中排名倒數(shù)第二，在京東平臺(tái)所有合作的第三方快遞企業(yè)中排名最低。這件事的選擇權(quán)其實(shí)并不在京東，而是在消費(fèi)者心中。

　　京東物流發(fā)言人稱，希望天天快遞改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，并獲取消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)口碑之后，重新回來(lái)。京東將定期根據(jù)快遞公司服務(wù)質(zhì)量，去蕪存菁，不斷提升平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量。

　　在文章最后還不忘“提醒”孫為民，“我們也建議孫副董事長(zhǎng)先生，您現(xiàn)在該忙的不應(yīng)該是哭天喊地的叫屈，而是應(yīng)該好好反思一下如何提高天天快遞的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。”

　　天天快遞能力是否經(jīng)得起推敲？

　　這場(chǎng)爭(zhēng)論的導(dǎo)火索在于天天快遞的服務(wù)能力是否經(jīng)的起推敲。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)百度口碑的信息顯示，天天快遞在網(wǎng)民評(píng)價(jià)中的好評(píng)率僅為26%，對(duì)比而言，順豐、圓通、中通的好評(píng)率分別為49%、32%、28%。

　　另根據(jù)國(guó)家郵政局公布的2016年快遞滿意度排行榜來(lái)看，國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年快遞企業(yè)總體滿意度排名和得分依次為：順豐速運(yùn)（84.6分）、郵政EMS（80.0分）、中通快遞（76.9分）、圓通快遞（74.8分）、申通快遞（74.7分）、韻達(dá)快遞（74.3分）、百世快遞（72.3分）、宅急送快運(yùn)（71.4分）、天天快遞（70.8分）和國(guó)通快遞（65.8分）。

　　圖片來(lái)源：新京報(bào)

　　天天快遞在十大快遞企業(yè)中排名僅在國(guó)通快遞之前。

　　就此來(lái)看，京東對(duì)天天快遞的指責(zé)不無(wú)道理。但也需要注意的是，自蘇寧投資天天快遞后，后者的服務(wù)能力已經(jīng)顯現(xiàn)出提升的態(tài)勢(shì)。

　　根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的2017年6月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況顯示，天天快遞6月的有效申訴率為百萬(wàn)分之5.51，較去年同期百萬(wàn)分之7.72，同比減少2.21。

　　京東表示，京東第三方平臺(tái)選擇快遞服務(wù)合作伙伴的惟一標(biāo)準(zhǔn)就是用戶滿意度，今后也將根據(jù)快遞公司的服務(wù)質(zhì)量去蕪存菁。同時(shí)，京東也表態(tài)，希望天天快遞在改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，并獲取消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)口碑后重新回來(lái)。

　　京東對(duì)其他快遞公司也出手了？

　　京東與天天快遞的紛爭(zhēng)尚未結(jié)束。又有消息傳出，京東對(duì)其他快遞公司也出手了。

　　消息稱，京東給商家發(fā)出“關(guān)于平臺(tái)推薦快遞的通知”稱：快遞公司服務(wù)質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響您的店鋪評(píng)價(jià)，影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，進(jìn)而影響到您在平臺(tái)的成長(zhǎng)。基于此，我們建議您使用綜合服務(wù)質(zhì)量較好的京東物流、順豐、中通、韻達(dá)、申通。如您尚未與上述推薦快遞合作，請(qǐng)盡快在7月底之前與適合的推薦快遞建立合作關(guān)系。

　　不過(guò)，該消息尚未得到確認(rèn)。

　　昨日晚間，圓通速遞(600233)就京東“拉黑”一事在官微發(fā)文稱，所謂“拉黑”對(duì)圓通業(yè)務(wù)的影響極為有限。公司主張，促進(jìn)電商、快遞物流協(xié)同發(fā)展，需要上下游企業(yè)從維護(hù)客戶利益和市場(chǎng)秩序出發(fā)，打破壁壘、開(kāi)放共享、競(jìng)合有序。公司反對(duì)一切依靠平臺(tái)霸權(quán)強(qiáng)迫站隊(duì)、清除異已的行為。

　　蘇寧快遞昨天晚間在其官微發(fā)布名為《致京東：別自絕于物流同行》的聲明，稱不僅天天快遞，還看到多家快遞公司也陸續(xù)遭到京東的屏蔽、封殺、清場(chǎng)。蘇寧稱，這是對(duì)整個(gè)中國(guó)快遞行業(yè)的“周一大屠殺”。京東封殺快遞公司的目的就是保護(hù)自己的物流。

　　至此，天天快遞、蘇寧和蘇寧快遞都已經(jīng)陸續(xù)加入了與京東論戰(zhàn)的陣營(yíng)。不過(guò)隨即京東物流也針?shù)h相對(duì)做出回應(yīng)《京東物流三問(wèn)蘇寧：不提升服務(wù)就是自絕于用戶》。其中提問(wèn)蘇寧稱，蘇寧作為天天快遞的大股東，斥巨資入股之后，為什么蘇寧連自己的商品都不用天天快遞來(lái)配送，是訂單量太小還是不太放心？同時(shí)京東還提出了蘇寧為何拒絕京東物流為其提供配送服務(wù)。

　　赤裸裸的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

　　京東對(duì)外所說(shuō)的是場(chǎng)面話還是真心話，答案現(xiàn)在無(wú)從得知，但在一眾業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在這場(chǎng)圍繞天天快遞的糾紛背后，實(shí)則就是京東與蘇寧甚至背后的阿里巴巴之間赤裸裸的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，顯然天天快遞重返京東的機(jī)會(huì)十分渺茫。

　　電商分析師李成東表示，京東拉黑天天快遞，這是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。“用戶在京東買(mǎi)一瓶飄柔洗發(fā)水，過(guò)幾天蘇寧就可能發(fā)來(lái)一條促銷(xiāo)短信賣(mài)清揚(yáng)洗發(fā)水。” 李成東稱，蘇寧收購(gòu)天天快遞，而天天快遞為京東商家和用戶提供服務(wù)，京東擔(dān)心將用戶數(shù)據(jù)泄露給對(duì)方，這樣的邏輯不無(wú)道理。

　　同理的情況下，阿里的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也不會(huì)允許京東物流為淘寶、天貓商家提供物流服務(wù)。

　　今年1月蘇寧云商發(fā)布公告稱，公司全資子公司江蘇蘇寧物流有限公司出資29.75億元收購(gòu)天天快遞70%股份，并承諾在交割完成后12個(gè)月內(nèi)，以其他方式購(gòu)買(mǎi)天天快遞剩余的30%股份。

　　在快遞物流行業(yè)資深人士、物流沙龍CEO郭紅霞看來(lái)，蘇寧投資天天快遞已經(jīng)過(guò)了半年時(shí)間，但因?yàn)榇饲暗暮献麝P(guān)系，京東需要一個(gè)契機(jī)出手，而天天快遞因?yàn)樵诜?wù)上確實(shí)沒(méi)有跟上，因此也就成了京東“開(kāi)刀”的理由。

　　專家：惡語(yǔ)相向的互懟于事無(wú)補(bǔ)

　　針對(duì)此事，中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿向媒體表示，不好評(píng)價(jià)是否存在京東打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為，但因?yàn)樘焯炜爝f屬于京東競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘇寧子公司，這里面不排除一些主觀因素。

　　京東物流子集團(tuán)在去年11月底開(kāi)始平臺(tái)化，這種情況下，京東物流平臺(tái)與各類快遞企業(yè)的關(guān)系，應(yīng)該像高速公路與車(chē)的關(guān)系，平臺(tái)是類公路的基礎(chǔ)設(shè)施，快遞企業(yè)就類似車(chē)，如果不是違規(guī)車(chē)輛，就應(yīng)該給讓其行駛；如果只是車(chē)輛駕駛問(wèn)題，平臺(tái)更需要做的是以大數(shù)據(jù)等助力車(chē)輛規(guī)范行駛。

　　如果說(shuō)京東按其評(píng)價(jià)體系做事，其做法有一定客觀性：一方面，京東更注重尋求品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，京東電商物流量，遠(yuǎn)低于阿里平臺(tái)，雖然京東物流子集團(tuán)平臺(tái)化，但或許不需要廣泛的物流企業(yè)參與。但這里面，作為平臺(tái)涉及到三方合作，平臺(tái)公司需要尊重快遞企業(yè)與第三方商家合約。

　　大數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)成為影響中國(guó)快遞市場(chǎng)的關(guān)鍵角色。

　　在京東物流子集團(tuán)平臺(tái)化后，中國(guó)物流市場(chǎng)正呈現(xiàn)兩大物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，一是阿里系的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，另一個(gè)是騰訊系的京東物流平臺(tái)。

　　但中國(guó)電商物流市場(chǎng)近80%以上的企業(yè)，加入了菜鳥(niǎo)聯(lián)盟，成為菜鳥(niǎo)生態(tài)平臺(tái)成員。京東物流平臺(tái)要形成生態(tài)化的平臺(tái)，在一定程度上需要目前包括菜鳥(niǎo)聯(lián)盟成員的一些快遞企業(yè)。物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈體系。在這方面，京東物流平臺(tái)的建設(shè)或需要更深入的價(jià)值引領(lǐng)性開(kāi)拓，回歸到供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的核心上，幫助物流等相關(guān)企業(yè)提升服務(wù)，創(chuàng)造價(jià)值。

　　“這個(gè)市場(chǎng)還是需要多一些建設(shè)性的東西，惡語(yǔ)相向的互懟于事無(wú)補(bǔ)。”楊達(dá)卿也不太贊成企業(yè)陷入公關(guān)戰(zhàn)的漩渦里，因?yàn)榍榫w掩蓋了問(wèn)題，會(huì)失去對(duì)自己定位和問(wèn)題的理性判斷，都不會(huì)得到真正的成長(zhǎng)。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)物流學(xué)會(huì)理事林慶也表示，“京東與蘇寧此次互懟事件背后折射的是體系間業(yè)務(wù)間雜的摩擦，對(duì)行業(yè)影響較小，對(duì)行業(yè)發(fā)展直接推動(dòng)作用不太大。當(dāng)八卦新聞看看就可以了。”

　　* 聲明：本文內(nèi)容僅代表原作者觀點(diǎn)，不代表21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道立場(chǎng)，不構(gòu)成投資建議。

　　21君

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　　本期編輯 劉巷

　　【原標(biāo)題：為了天天快遞，蘇寧京東互懟！是京東霸道，還是蘇寧“玻璃心”？】

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