其實(shí)相對來說快車投產(chǎn)還是比較好做的，雖然玩法跟淘系的直通車略有不同，但是核心其實(shí)都是一樣的。有人覺得直通車不好做，快車更是一頭蒙。快車這塊重點(diǎn)就是通過關(guān)鍵詞去精準(zhǔn)引流的，所以只要有排名就有機(jī)會(huì)成交，從而來帶動(dòng)店鋪整體成交。

　　很多朋友開了車都不能盈利，本身是個(gè)很好的推廣工具，開車姿勢對了，找到正確的消耗方向，你才能開出一輛真正盈利的車。所以方法真的很重要！

　　說到快車盈利，朋友們要想開好車就需要了解快車的底層邏輯，最起碼操作的基礎(chǔ)要懂，如果不懂的話是很難實(shí)現(xiàn)盈利的，最后看ROI結(jié)合實(shí)際情況整體下來是虧損的。那么通常情況下快車不盈利的原因有那幾點(diǎn)，我總結(jié)了下：

　　1看下自己的客單價(jià)多少，是否適合開車。

　　2關(guān)鍵詞與產(chǎn)品匹配程度

　　3產(chǎn)品利潤是否足夠支撐

　　4不會(huì)圈定高轉(zhuǎn)化的人群

　　第一點(diǎn) 關(guān)鍵詞是核心

　　其實(shí)大部分商家添加關(guān)鍵詞這塊也有會(huì)出現(xiàn)問題的，比如說不知道該添加哪些關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞創(chuàng)意人群的契合度不夠，或者說加上詞不會(huì)做優(yōu)化等問題。

　　1快車關(guān)鍵詞這塊具體分類目而定，像有些類目是適合加品牌詞以及熱詞大詞的，就是通過關(guān)鍵詞卡位這種，直接拉高大詞點(diǎn)擊率，卡前三位置（預(yù)算充足的情況）。有位置有排名基本就可以拿到更多的展現(xiàn)，但是也得看轉(zhuǎn)化能力，如果只有點(diǎn)擊沒有轉(zhuǎn)化，成交量上不去，那你的快車也做不起來的。這種算比較激進(jìn)的實(shí)操方法，可以做下，但是實(shí)操中不建議太冒險(xiǎn)。不然虧的太多，不足以支撐利潤。

　　2也有的類目適合做些精準(zhǔn)長尾詞，也就是選擇一些搜索指數(shù)適中的關(guān)鍵詞，因?yàn)檫@種類型的關(guān)鍵詞的話競爭不算太高，有利于我們?nèi)U(kuò)展流量，并且相對大詞來說點(diǎn)擊成本更低一些，前期也能把控好人群的精準(zhǔn)度，非標(biāo)的更適用，這樣通過前期引流精準(zhǔn)訪客的同時(shí)去不斷提高賬戶權(quán)重。

　　3對于一些中小賣家的話，我們也可以走低價(jià)引流模式，這種操作方法的話，基本就是前期多加詞，去低價(jià)引流，如果看這個(gè)品表現(xiàn)不錯(cuò)再去篩選詞，找到核心主詞去做。

　　第二點(diǎn) 持續(xù)性優(yōu)化的狀態(tài)調(diào)整

　　時(shí)段這方面，操作的時(shí)候要集中在流量高峰段進(jìn)行投放，前面說的大詞進(jìn)行卡位操作拉點(diǎn)擊率需要最起碼三天時(shí)間，數(shù)據(jù)高于行業(yè)平均數(shù)據(jù)，一般計(jì)劃就起來的比較快了，如果說卡位了點(diǎn)擊率還是上不去那肯定無法拉動(dòng)整體權(quán)重，但是一般點(diǎn)擊率這塊前期測圖測好了，大部分是沒什么問題的。

　　拉動(dòng)快車計(jì)劃點(diǎn)擊率沒問題的，轉(zhuǎn)化率以及投產(chǎn)還有PPC這塊問題比較多。如果你的點(diǎn)擊單價(jià)很高，甚至到了七八塊，十塊一個(gè)點(diǎn)擊，那說明賬戶權(quán)重太低了，操作的太差。這種還想做起來投產(chǎn)么？

　　轉(zhuǎn)化率差的，影響因素比較多，比如價(jià)格，詳情頁，新品標(biāo)，京好店，京東物流，客服回復(fù)，店鋪活動(dòng)等等。優(yōu)化過程中肯定是要配合好轉(zhuǎn)化的，不然再多流量也承接不住。

　　如果遇到轉(zhuǎn)化率不穩(wěn)定的情況，這就涉及到一個(gè)人群問題，所以下面我們說下快車人群。快車人群像一般做的話，主要是做DMP京選人群以及DMP自建人群。

　　做人群是為了提高流量的精準(zhǔn)度，所以需要我們?nèi)ヌ砑尤巳赫{(diào)整人群溢價(jià)，對表現(xiàn)好的人群包進(jìn)行溢價(jià)，數(shù)據(jù)降低的可以降低溢價(jià)。這樣系統(tǒng)才能更好的識別你的人群轉(zhuǎn)化，進(jìn)行人群推送，轉(zhuǎn)化持續(xù)能穩(wěn)定起來。所以當(dāng)你的點(diǎn)擊率沒問題的時(shí)候要重點(diǎn)關(guān)注轉(zhuǎn)化，整體的邏輯思路要清晰，當(dāng)成交越來越穩(wěn)定的時(shí)候你的點(diǎn)擊單價(jià)也會(huì)逐步降低，投產(chǎn)才能進(jìn)一步提高。

　　而降低點(diǎn)擊花費(fèi)，可以理解為我們經(jīng)常說的拖價(jià)，之前文章也提到過拖價(jià)的操作。一種是直接降低關(guān)鍵詞基礎(chǔ)出價(jià)，另外就是降低時(shí)間折扣。但是也分情況，不是想做降低就怎么降低的。看我目前做的這個(gè)快車賬戶，就是經(jīng)過賬戶權(quán)重達(dá)到一定高度才能直接降低到兩三毛的。

　　如果是你的計(jì)劃權(quán)重比較高了，那么我們可以直接降低基礎(chǔ)出價(jià)，如果你的計(jì)劃權(quán)重沒那么高也不是很穩(wěn)定的情況可以嘗試其他方法。降低出價(jià)的方式一般調(diào)整不好的話會(huì)直接影響排名，點(diǎn)擊率降低，所以不能隨便進(jìn)行降低出價(jià)測試。

　　另外也有商家之前問過，為什么數(shù)據(jù)都還可以，但是投產(chǎn)起不來呢，很大部分原因就是你的客單價(jià)不高，并且成交單量上不去，所以看似數(shù)據(jù)還可以，實(shí)際上投產(chǎn)卻做不好，所以根本上還是要從產(chǎn)品細(xì)節(jié)優(yōu)化出發(fā)，不斷提高成交，你的快車投產(chǎn)才能越做越好。

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